Die Teile eines Flugzeug für Studenten

Selbst die einfachsten Flugzeug ist ein komplexes Stück Technik ; vor allem muss es aus dem Boden und in der Luft bleiben . Es muss auch für die Sicherheit und den Komfort seiner Passagiere zu ermöglichen - einige Flugzeuge tragen Hunderte von Passagieren zu einem Zeitpunkt. Um dies zu tun , viele der Systeme des Flugzeugs sind EDV- und /oder überflüssig, und seine Crew müssen konsequent geschult werden. Eine recht große Verkehrsflugzeuge , wie eine Boeing 737-300 , kann über 200 Teile haben. Technische Daten

Die Kenntnis der physikalischen Spezifikationen eines Flugzeugs ist von entscheidender Bedeutung für die ordnungsgemäße Erfüllung des Flugzeugs . Die Boeing 737-300 wiegt , wenn sie leer sind , £ 69.580 und kann eine maximale Nutzlast von 35.420 £ zu nehmen. Es hat eine Flügelspannweite 94,75 Zoll , ist 109 Meter lang und 36,5 Meter hoch.
Ersten Abschnitt und Flight Deck
Eine Flugbegleiterin wartet , um Passagiere zu begrüßen.

Die ersten Abschnitt einer Ebene können eine optionale Wetterradar haben , die Nase kann abgeklappt werden , um Zugang zu den Kontrollen zu erlauben, oder ein Träger für eine Propeller. Die Piloten sitzen hinter in diesem Abschnitt in dem Flugdeck . In der 737, der erste Teil des Flugzeugs ist die Radarkuppel , die wie das Flugzeug die Nase schwarz aussieht. Es ist eigentlich eine Radarsignale, die aufgreift - eine von vielen sensorischen Geräten des Flugzeugs . Hinter dem Radom ist das Wetter Radarscanner , ein Scanner Tracking-Mechanismus , Blitzleiterbahnenund andere Mechanismen . Das Flugdeck ist das Flugzeug die Steuerzentrale , die die Instrumententafeln enthält , Fenster , Paneele für Overhead- Kontrollen und Sitze für den Piloten und Copiloten . Die Bugräder sind unter dem Flugdeck . Achtern findet die Haustür, mit der Rettungsrutsche Lagerung und der einziehbaren Fluggasttreppen . Es gibt Kopflagerplätzeund ein Vorhang Kabine Teiler . Unter dem Boden ist ein Avionikgeräte Bucht und auf der Ebene der Bauch ein VHF -Antenne.
Fahrgastraum

Der Fahrgastraum ist ein kommerzielles Flugzeug Grund für sein. Das Fach in einer Cessna für vier bis sieben Personen sitzen ; die Boeing 747, bis zu 624 . In einer Boeing 737 der Tourist Fach bietet Platz für 114 bis 120 Passagiere. Der Rumpf ist mit Fenstern, von denen einige für Notausgänge benutzt werden gefüttert. Auch in diesem Abschnitt , aber unbemerkt von den Fahrgästen , sind Luftsystem Kanälen.
Flügel und Rumpf

Flügel sind weitgehend in Reaktion auf das, was das Flugzeug gemeint konfiguriert zu tun , wie viele Meilen es zu fliegen, wie hoch es haben könnte , um zu fliegen und wie lange und die mögliche Nutzlast. In der Boeing 737-300 die Flügel halten jeweils ein Turbomotor mit den damit verbundenen Lüftergehäuse , Getriebegehäuse , Schubumkehrkaskaden, heißer Strom Auspuff, Heckkonus Verkleidungen , Gondel Kegel Verkleidungen und alles andere benötigt , um den Motor in Ordnung zu halten. Die Flügel haben Kraftstofftanks sowie Klappen , Querruder , Außenbord Spoiler und andere Dinge, die das Flugzeug die Geschwindigkeit zu kontrollieren , vor allem , wenn es landet. Die beiden Haupträder auch aus dem dicksten Teil der Flügel entstehen . Zurück in der Ebene gibt es mehr Sitze, Fluchttüren , Pantry -Module und Waschräume. Ganz in der Nähe der Rückseite ist die hintere FrachttürHalt und nur darüber hinaus, unter dem Boden ist der Cockpit-Voice -Recorder. Es gibt auch Hintereingang und Servicetüren , Hafen und Steuerbord, der Flugbegleiter der Klappsitz und ein weiterer Kleiderschrank .
Der Schwanz

Schwanz Motive können so vielfältig wie sein die Gestaltung der Flügel , und für viele von den gleichen Gründen. In der 737, beginnt die FlossenfiletBau in der Nähe der letzten Zeile der Fahrgastsitze und Winkel bis in den Schwanz . Der Schwanz und seine Rippen werden verwendet, um die Geschwindigkeit und die Richtung der Ebene kontrollieren und Stabilisatoren , Ruder und Aufzüge . Das Heck hat auch ein anderes Kraftwerk , dessen hintere Druckkuppeln , Ansaugtrakt , Heckkonus , Abgasführung und anderen Elementen. Der Schwanz und die Flossen haben auch statische Entlader um elektrische Ladung Aufbauten reduzieren.