Warum ist es schwieriger, einen Hubschrauber fliegen in großen Höhenlagen

? Am 14. Mai 2005 erreichte Didier Desalle die 29.035 -Fuß- Gipfel des Mount Everest . Im Gegensatz zu den fast 700 Bergsteiger, die den Gipfel zu Fuß erobert haben , aber gerockt Desalle die Luftfahrt Welt, weil er dort ankam mit dem Hubschrauber - die erste überhaupt zu tun. Höhenflug war schon immer eine Begrenzung der Drehflügel- Handwerk. Während die Höhe Umschlag wird ständig nach oben korrigiert werden Chopper immer noch unter einer Decke niedriger als Starrflügelflugzeugeeng. Drei Faktoren beeinflussen die Leistung von Hubschraubern im Hochgebirge . Wie hoch ist zu hoch?

Die Höhe, in der ein Hubschrauber nicht mehr eine Steigrate von mindestens 100 Fuß pro Minute aufrecht zu erhalten ist als die definierte "operative Decke. " Wenn die Steiggeschwindigkeit sinkt auf Null , hat "absolute Obergrenze" erreicht ist. Beide operativen und absolute Obergrenze von Hubschraubern variieren je nach Modell . Derzeit ist 25.000 Fuß in der Regel die obere Grenze für fortgeschrittene , Turbo -Jet- Hubschrauber in der translationalen Flug ( Vorwärtsbewegung ) und unter den günstigsten Bedingungen . Statische schwebt , die mehr Auftrieb als Roh- Übergangs Flug erfordert , wird auf 15.000 bis 18.000 Fuß beschränkt.
Verdünner Air

durch die rotierenden Blätter eines Hubschraubers erzeugt Lift ist direkt auf die Dichte der Luft stehen. Mit zunehmender Höhe nimmt die Luftdichte . Dünne Luft bietet die Klingen weniger "greifen ", so Hebe verringert. Dies wiederum verlangt mehr Leistung vom Motor auf die verringerte Aufzug zu kompensieren.
Verminderte Leistung

Luftdichte sinkt in großen Höhen , Motorleistung verbraucht auch aufgrund der verringerten Sauerstoffgehalt der Luft . In kolbengetriebenen Motoren , der Rückgang der Leistung erfolgt bei einer relativ geringen Höhe . Gas- Turbo- Strahltriebwerke sind in der Lage den höheren Lagen vor den kombinierten Kipp-Punkte der reduzierten Auftrieb und sinkender Motorleistung verhängen Betriebs dann absolute Obergrenze .
Hohe Winde

Extreme Winde sind auch ein Faktor in großen Höhen . Bei niedrigeren Geschwindigkeiten als zukunfts Starrflügler, Drehflügler Handwerk sind anfälliger für leistungsstarke Winddreher . Dies ist sogar noch ausgeprägter, wenn versucht wird, zu schweben. Die langjährige Schwierigkeiten bei der Ausführung von Höhenrettungshubschraubervon Bergspitzen über 25.000 Fuß sind ebenso ein Ergebnis der Winde bei diesen Erhebungen als geringer Luftdichte .