Was ist ein PCM- Empfänger

? Eines der grundlegenden Elemente jeder funkgesteuerte Flugzeug ist seine Funksystem . Ohne diesen Schlüssel -Element , können Sie praktisch keine Kontrolle über das Flugzeug hätte , Drehen einer Präzision kleine Fahrzeug in einem ungerichteten Rakete. Pulse Code Modulation Funksysteme sind in Wettbewerbs RC Pilotierung und in High-End RC Flugzeuge üblich. PCM- Funksystemen in der Regel gliedern sich in zwei Teile : Der Sender, der mit dem Piloten bleibt , und der Empfänger , der direkt in das Flugzeug eingebaut ist. Ein Sender und ein Empfänger : PCM -Systeme

PCM -Funksysteme sind in zwei Teile gebrochen. Der Sender sendet die Steuerinformation an den Empfänger , der dann sendet Befehle an die Flugzeug beweglichen Teile einschließlich Servos . Servos sind kleine Aktoren, die beweglichen Teile des Flugzeugs zu kontrollieren. Sowohl der Sender und Empfänger enthalten Mikroprozessoren, die Codierung und Decodierung Informationen bzw. . Neben Servopositionsinformationen verwendet werden, um das Flugzeug zu steuern, zusätzliche Informationen enthalten PCM -Übertragungen auch wie Prüfsummen , Failsafe-Werte und Identifikation für das Flugzeug.
Anwendung

PCM Empfänger sind am häufigsten in ferngesteuerten Modellflugzeugen verwendet , im Gegensatz zu anderen Modellfahrzeuge . Diese Empfänger werden immer direkt in dem Flugzeug selbst und als Ergebnis installiert sind typischerweise ziemlich klein und leicht. Alle On-Board- Geräte direkt an den Empfänger , die Anweisungen zu Servomotoren , Motoren und andere Geräte überträgt verknüpft .
Pros

Die zusätzlichen Informationen, Steuer im PCM-System kann es eine viel sicherere Anlage als die Pulse Position Modulation Alternative zu machen. Zum Beispiel kann ein Modellhubschrauber von seiner Kontrollen gelöst unglaublich verheerend und jemand schwer verletzen , wenn sie einen direkten Zusammenstoß. Allerdings mit einem PCM-System eine ausfallsichere kann so eingestellt werden , dass , wenn die Kontrolle verloren die Sätze Motor in den Leerlauf und das Gerät kann fast sofort nach unten gebracht werden, bevor sie Schäden verursachen werden. PCM -Systeme haben auch etwas größere Reichweiten als PPM -Systeme und senden hochauflösende Informationen zu und von verschiedenen High -End- Servos und damit extrem fein Kontrollebenen . Bei komplizierteren Flugzeuge, kann die Feinsteuerung machen den Unterschied
Nachteile

PCM-Systeme sind nicht ohne Fehler : . Sie sind in der Regel teurer als PPM -Systemen , empfindlicher auf benachbarte Kanäle, die Signalstörungen verursachen können und in der Regel auch mit spezifischen Protokolle, die eine PCM-Empfänger mit einem Sender der gleichen Marke zu funktionieren gepaart erfordern. Das Signal Haltemodus des PCM-System auch Masken kleinen Pannen nicht durch Übermittlung an Oberfläche Befehle , die nur übersetzt in momentane Steuerverlust und können die Piloten über die Situation zu täuschen , bis ein vorher nachweisbar größeren Ausfall zu einem Totalverlust des steuern .