Alte Navigations Tools
Navigation erforderlich alten Seefahrern , sich im offenen Wasser zu orientieren. Um zu überprüfen, sie waren auf Kurs --- oder wenn Kurskorrekturen notwendig waren --- Navigatoren befindet Himmelskörper und ihre Bewegungen verfolgt , um die Position des Schiffes zu schätzen. Sie haben auch visuell verfolgen ihre Fortschritte und verwendeten Werkzeuge zur Bestimmung der Entfernung und Richtung gereist , die Schiffsgeschwindigkeit und die verstrichene Zeit erstellt Charts. Celestial Navigation
Astrolabien bestimmt ein Himmelskörper die Höhe und Position , zur Errichtung der Schiffs Lage in Bezug auf den Breiten-und Tageszeit. Astrolabien waren rund, mit einer Stange auf den Himmelskörper zu zielen und eine gewichtete Faden hängen von der Mitte , um den Winkel zu messen.
Kreuz - Mitarbeiter waren Sticks mit senkrechten Traversen mit unterschiedlichen Längen , in vorgeschriebenen Abständen entlang der platziert Mitarbeiter. Die Himmelskörper -Winkel wurde durch Sichtung entlang der Mitarbeiter und Entdeckung , die passen den Winkel zwischen dem Objekt und der Horizontlinie der Querstange gefunden.
Sextanten gemessen den Winkel der Himmelskörper im Vergleich zu der Horizontlinie ( vertikal ) oder andere Himmels Körper ( horizontal ) . Ein Objekt wurde durch das Okular und der Winkel in Bezug auf die zweite Aufgabe durch Klemm einen beweglichen Arm ( Sichtung auf dem zweiten Objekt ) zu einem Lichtbogen mit Gradmarkierungen gefunden Charting
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Mariner Kompasse Nadeln mit Magnetfeldern der Erde ausgekleidet magnetisiert , die Auslösung eines Ende in Richtung des Nordpols zeigen. Compass Punkte entsprechen der Chart stieg Himmelsrichtungen .
Log -Linien , verknotete Seile mit einer Protokoll zu einem Ende und verknotet jedes nautische Meile und ein Zehntel der nautischen Meile , wurden aus dem Ende des Schiffes geworfen während die verknoteten Seil hinter sich entwirrt . Wenn der Sand auf eine Minute Sanduhr lief , wurde das Seil wieder aufgerollt und die Knoten gezählt, um Schiffsgeschwindigkeit in Knoten pro Minute zu bestimmen.
Sanduhren (dh Sanduhren ) wurden vom Navi als die umgedreht Sand lief . Unterlassung oder Nichteinhaltung der Sanduhr Flip ernsthaft beeinträchtigen würde Navigationsberechnungen , natürlich Plotten und die Fähigkeit, die Position des Schiffes bestimmen.
Navigieren mit Entfernung , Richtung und Geschwindigkeit
Charts veranschaulichen Oberfläche und Wasserstraßen der Erde , einschließlich Features wie Untiefen, Riffe und sichere Ankerplätze .
Breitengrad und Längengrad, Parallelen und Meridiane , Polen und dem Äquator wurden zur Bestimmung der Lage gekennzeichnet.
Eine Rose Kompass illustriert die vier Himmelsrichtungen ( Norden, Süden , Osten und Westen) und die Abstufungen dazwischen ( zB NNE , NE und ENE) . Zweiunddreißig Himmelsrichtungen waren vertreten.
Traverse Platten gehalten Spur der Schiffe Geschwindigkeit, Distanz und Richtung im Stundentakt , von Heringen in bestimmte Löcher platziert markiert. Wachoffiziere gegen den tatsächlichen Verlauf ( auf der Traverse board) zum Kurs vom Kapitän gegeben .
Bleileitungenwaren Seile an einem Ende gewichtet und verknotet an präzisen Entfernungen , genannt Faden. Der gewichtete Ende wurde ins Wasser geworfen , die Gründung der Tiefe durch die Anzahl der Knoten in das Wasser , und wurde dann mit bekannten Wassertiefen an bestimmten Standorten Tabelle verglichen.