Wie man einen Traxxas 3.3 Motor Rebuild

Der Traxxas 3.3 -Engine für ferngesteuerte Fahrzeuge bietet die für das Drehen der großen Monster - LKW-Räder des T -Maxx , S -Maxx , Revo oder notwendige Drehmoment , sondern schafft auch die Schubkraft durch erforderliche die Hochgeschwindigkeits Jato 3.3 . Traxxas Fahrzeuge lassen Sie die Enthusiasten komplett zerlegen jeden einzelnen mechanischen Aspekt des Autos. Nicht nur, dass der Wiederaufbau 3.3 Motor beleuchten das Geheimnis hinter der Mechanik , aber es macht es auch viel einfacher, ein Problem oder eine Fehlfunktion in den future.Things Sie brauchen
Stecker ( 3232X )
Spitzzange Glow diagnostizieren
Schraubendreher
8 mm Steck Store Mobil 1 synthetisches Motoröl
Brennspiritus
Elektromotor sprühen
Weitere Anweisungen anzeigen
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lösen Sie die zwei Schrauben, die das Auspuffrohr und den Kühlkopf zum Motorummantelunganbringen . Ziehen Sie die Schrauben aus dem Auspuffrohr und Header , dann trennen Sie sie aus dem Motor.
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Lösen Sie die drei Schrauben, die EZ -Start- Montage auf den Motor zu halten. Die EZ- Start vier Zahnräder und einen Elektromotor, alles in einer Metallummantelunguntergebracht. Lösen Sie die gesamte Baugruppe vom Motor , sobald Sie die Schrauben lockern.
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Lösen Sie den 5,0 E- Clip aus der Nut am Ende der Kurbelwelle , dann ziehen Sie die Kupplungsglocke an der Kurbelwelle .
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Schwungradmutter von der Spitze der Kurbelwelle mit einem 8 -mm-Buchse lösen . Setzen Sie einen Flachkopfschraubendreher in einen der Steckplätze auf der Kegelscheibeund hebeln ihn aus der Kurbelwelle dann . Entfernen Sie die Kegelscheibe von der Kurbelwelle und beiseite legen.
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Lösen Sie die Glühkerze aus dem Inneren des Kühlkopf . Entfernen Sie die vier Schrauben, die die Rückplatte des Motors befestigen und dann trennen Sie die Rückwand aus dem Kurbelgehäuse .
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Lösen Sie die fünf Kopfschrauben und hängen das Kühlkopf aus dem Motorgehäuse .
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den Boden der Metallhülse durch die hintere Lücke in der Kurbelgehäuse -Zugang. Verwenden Sie eine Holz-Utensil , um die Hülse von unten nach oben hebeln und ziehen Sie sie dann aus dem Motorummantelungund beiseite legen .
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Spin die Kurbel , bis die Stange und Kolben sind in der 12- o ' Uhr-Position ihrer Rotation. Dies wird auch als oberer Totpunkt oder TDC bezeichnet. Schieben Sie den Stab aus dem Kurbelzapfen mit einem Paar Spitzzange , dann ziehen Sie die Stange und Kolben vertikal durch die Spitze des Kurbelgehäuses .
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Drücken Sie die Spitze des Führungswelle aus durch die Rückseite des Kurbelgehäuses . Schrauben Sie die 3.0NL , unterhalb der Basis des Vergasers befindet und entfernen Sie dann den Vergaser aus dem Kurbelgehäuse .
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Sprühen Sie das Kurbelgehäuse und Lager mit Spiritus -oder Elektromotor Spray. Blasen Sie die Bauteile mit Druckluft , alles austrocknen.
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die Lager für Schäden zu beurteilen . Überprüfen Sie die Abgas O -Ring-Dichtung und die Rückplatte O -Ring-Dichtung auf Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigung. Ersetzen Sie alle notwendigen Komponenten .
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ein paar Tropfen von synthetischen Motoröl in die Lager eindringen und dann überprüfen Sie die Kurbelwelle auf Korrosion oder Beschädigung (insbesondere in der Nähe der Einlasskanal ) . Drehen Sie den Kurbelzapfen und Test , dass es sich leicht drehen , ohne Raum zu wackeln .
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die Kurbelwelle durch die Kurbel Kugellager einsetzen und dann überprüfen Sie die Vergaser O-Ringe und die Gummi- Gashebel für Schäden .
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die High-Speed- Nadel lösen , bis es aus dem Motor Fall löst und dann reinigen die High-Speed- Nadel Fall und Vergaser Körper mit Spiritus .
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Druckluft ausblasen , um alle Motorteile trocknen und legen Sie dann die High-Speed- Nadel in den Nadelgehäuse und ziehen sie sie ganz . Schrauben Sie die Mischung Einstellung des High-Speed- Nadel , bis es vier stellt sich heraus, von ganz geschlossen ( eine Fabrik - empfohlene Einstellung). Schieben Sie den Vergaser in das Kurbelgehäuse . Üben Sie Druck beim Anziehen der Klemmschraube
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in die Kolbenbolzenbohrungam Kolben vor dem Einsetzen der Kolbenbolzen mit einem Tropfen Öl. Installieren Sie die Pleuel in den Kolben mit der Kolbenschaft Entlastung und der Öler Loch aufgereiht . Richten Sie die Kolbenbolzenbohrungin der Stange mit dem Handgelenk Bolzenbohrung im Kolben und legen Sie dann die Kolbenbolzen in den Kolben durch die größere Öffnung .
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Schließe die Kolbenbolzenclip(G -Clip) , durch die Sicherung in die Nut an der KolbenbolzenbohrungHandgelenk . Angesicht Öler Loch der Verbindungsstange in Richtung der Kurbelwelle und senken Sie die Kolben und Pleuel nach unten durch die Oberseite des Motors bei . Geben Sie etwas Öl auf die Kurbelzapfen und schieben Sie die Schubstange über dem Kurbelzapfen . Einmal installiert , drehen Sie das Kurbelzapfen , bis es an der Unterseite des Kurbelgehäuses zentriert ist.
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den Kolben schmieren und legen Sie die Manschette nach unten in das Motorgehäuse , schob sie so weit wie möglich nach unten . Key der Schlitz an der Rückseite der Hülle in den Stift an der Rückseite des Motors bei Öffnung befindet.
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die Kupferkopfdichtungüber die Hülse rutschen. Drücken Sie die Kühlkopf bündig auf die Hülse und schrauben die fünf Kopfschrauben mit einer noch Tempo, um festen Sitz zu gewährleisten. Ziehen Sie eine Ecke Schraube eine Umdrehung und dann diagonal zu überqueren, um die gegenüberliegende Ecke Schraube und ziehen Sie den gleichen Betrag . Wiederholen Sie diesen Vorgang , bis alle Schrauben fest sitzen . Befestigen Sie die Starterwelle und die Rückplatte auf den Motor Ummantelung .
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Drehen Sie den Starterwelle unter Anwendung von Druck in Richtung der Kurbelwelle , um die Starterwelle in die Kurbelzapfen eingeben. Schließen Sie die Rückplatte und Motorgehäuse und ziehen ihre Verbindung mit vier Schrauben . Schrauben Sie in der Ersatz Glühkerze ( 3232X ist für den TRX 3.3 empfohlen).
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Installieren Sie den Split- Kegelscheibe über das Pilotwelle, so dass die größere Öffnung steht die Motorummantelung. Positionieren Sie das Schwungrad über die Pilotwelleund verbinden Sie es mit dem geteilten Kegelscheibedann . Ziehen Sie die Schwungradmutter , bis es das Schwungrad berührt , die Anwendung 62 -Zoll- lbs. Drehmoment gegen das Schwungrad .
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Kupplungsbacken auf dem Schwungrad installieren und dann Schlüssel des Schwungradstifte, eine Verbindung mit den Löchern in ihren jeweiligen Kupplungsschuhe herzustellen. Reinigen und schmieren Sie die zwei Kupplungsglocke Lager und situieren ein Kugellager in jede Seite der Kupplungsglocke dann . Installieren Sie die Kupplungsglocke über die Pilotwelle und dann umklammern die 5,0 E- Clip.
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mit Spiritus Waschen Sie die Rollenkupplung schmieren Sie es mit ein paar Tropfen synthetisches Motoröl und dann positionieren Sie den EZ - Start-System über die Anlasserwelle , die bilden die Rückenplatte des Motors Ummantelung erstreckt. Sichern Sie die EZ -Start- Mechanismus auf die Ummantelung mit drei Schrauben . Befestigen Sie den Krümmer und Rohr wieder auf der Rückseite des Motorgehäuses mit den beiden Befestigungsschrauben.