Wie man ein Cottered Crank Ersetzen

Cottered Kurbeln wurden auf vielen Qualitätsfahrräder bis durch die 1960er Jahre verwendet , sondern auch auf weniger teure Bikes erschienen . Sie fielen in Ungnade , wenn die " Cotterless " und einem Stück Kurbeln erschien . Cottered Kurbeln erfordern in der Regel mehr Pflege , weil sie lösen können , aber mit ein wenig Sorgfalt und Geduld , können Sie die Splinte auf Ihrem crank.Things Sie
Bike Brauchen stehen
Cotter Presse
Klaue ersetzen und ziehen Hammer
1/4-Zoll Bohrer
Metall Punsch
Propan Fackel
New splinte
Weitere Anweisungen anzeigen
sicher
1

Berg das Fahrrad in ein so stehen , dass die Keile sind leicht zu erreichen . Die Keile sind kleine Stifte, die Drucksitz in Löcher in der Kurbel , dann angezogen und durch eine Mutter gehalten sind . Diese Mutter und Unterlegscheibe , bevor Sie den Splint entfernen entfernen .
2

mit einem Splint drücken Sie Start , wenn eine verfügbar ist . . Sie können eine Presse online von BikesmithDesign für etwa 60 $ inklusive Versand Januar 2010 Zu einer Zeit gemacht Park Tool zum Entfernen einer Pressekeile; Sie könnten einer von ihnen auf dem Gebrauchtmarkt zu finden. Richten Sie den Druck auf den Splint , bringen einen Schraubenschlüssel ziehen Sie dann die Taste , um den Splint aus der Kurbel zu schieben.
3

Verwenden Sie den Hammer -Methode, wenn eine Presse ist nicht verfügbar . Der verstorbene Fahrradmechaniker /Reparatur -Guru Sheldon Brown begünstigt des Zimmermanns Klauenhammer über den Kugelhammer für diesen Zweck. Er sagte, der Trick war, Line-Up der Hammer und liefern einen guten schweren Schlag auf den Splint , um es zu vertreiben , anstatt ihn mit Klopfen sukzessive härter weht.
4

zu einem Körner und Hammer Kombination Bewegen wenn Sie einen wirklich hartnäckigen Splint . Halten Sie den Schlag mit einer Zange und liefern einen harten Schlag mit dem Hammer . Wenn der Stempel -Methode nicht funktioniert, versuchen Sie den Keil Bohren mit einem 1/4-Zoll Bohrer. Bohren Sie die Länge der Splint so dass der Stift zusammenbrechen und leichter sein, mit dem Stempel zu vertreiben.
5

Heizen Sie den Splint mit einem Propangasbrenner , wenn sonst nichts funktioniert. Übertreiben Sie es nicht : das Splint zu einem Punkt , wo es ist zu heiß zum Anfassen , aber nicht heiß genug, so dass das Metall beginnt , Farbe zu ändern . Dann fahren Sie den Stift heraus mit einem Hammer oder Hammer und Dorn -Kombination.
6

Speichern Sie den Splint zur Wiederverwendung , wenn Sie bei der Beseitigung es mit der Presse oder ein paar schnellen Hammerschlägen erfolgreich waren. Achten Sie auf Rillen, die durch die Achse in den Körper des Stiftes geschnitten wurden . Wenn Rillen in den Stift getragen worden , sollten Sie es ersetzen. Überprüfen Sie online mit oder BikesmithDesign HarrisCyclery für Ersatz Splinte .
7

Installieren Sie den Splint indem Sie ihn in das Loch und die Erschließung seiner stumpfen Ende mit einem Hammer. Die Stifte sind verjüngt , und die Verjüngung sollte auf den gegenüberliegenden Kurbelarmen umgekehrt werden. Sobald der Keil ist durch das Loch weit genug , legen Sie die Unterlegscheibe und Mutter auf den Stift . Ziehen Sie die Mutter , dann tippen Sie den Splint ziehen Sie die Mutter wieder und weiter, bis der Keil ist dicht. Zu weit festziehen , nicht weil der Splint ist aus weichem Metall, und man kann leicht abstreifen kann das Gewinde , wenn Sie es zu eng .