Technische Daten auf der H -23 -Dampf-Lokomotive

Die H -23 Dampflokomotiven waren ein 4-6-2 Pacific -Typ mit vier Pilot Räder zu helfen, den Motor zu verhandeln Kurven , sechs Antriebsräder für den Antrieb und zwei Hinterräder, um das Fahrerhaus und Feuer unterstützt . Laut der Website SteamLocomotive.com sechs dieser Normalspurlokomotivenwurden von der American Locomotive Co. im Jahr 1923 für die Minneapolis , St. Paul und Sault Ste gebaut. Marie -Eisenbahn, besser als Soo Linie bekannt. Passagier- Motor

Laut der Website SooLine.org wurden die H -23 vor allem für den Personenverkehr zwischen Chicago, Minneapolis und Duluth eingesetzt. Die letzte dieser Motoren von Linienverkehr im Jahr 1959 im Ruhestand. Vier verschrottet wurden , ging man zu einer statischen Anzeige und ein Museum , Nr. 2719 , wurde an Fahrzustand in den 1990er Jahren restauriert und zog Ausflugszüge im Mittleren Westen, einschließlich einem Lauf in Juni 2010. Die H- 23 Motor und zart zusammen waren 82,5 Meter lang, wog kombiniert 225,5 Tonnen, produziert 36.833 £ der Zugkraft und eine Höchstgeschwindigkeit von 80 Meilen pro Stunde.
Räder & Fahrwerk

die H -23 wurden von sechs Antriebsräder , drei auf jeder Seite angetrieben , sagt SteamLocomotive.com , mit einer Gesamtfläche von 86,2 Tonnen Gewicht auf die Fahrer. Jeder Fahrer war 75 Zoll im Durchmesser . Radstand des Motors betrug 34 Meter , 7 in. Die Kombination Radstand von Motor und zart war 71 Meter , 1 in. Die vier Pilot LKW-Räder waren von 36 Zoll im Durchmesser und die beiden hinteren Räder waren 50 Zoll im Durchmesser . Maximale Belastung des Motors betrug 29,5 Tonnen pro Achse .
Steam System

Die Kohle- H -23 -Lokomotiven hatten einen 207 qm großen Feuerbereich und 52,75 qm Rostfläche . Der Kessel hatte 3.379 qm Verdampfungsheizelement Bereich sowie 840 qm Fläche und Überhitzung bei einem Druck von 200 Pfund pro Quadratzoll betrieben . Der Kessel zwei Außenzylinder , eine auf jeder Seite zugeführt Dampf. Jeder Dampfzylinder hatte einen 25 Zoll Bohrung und Hub 26 in. . Dampfstrom zu jedem Zylinder wurde von den Antriebsrädern durch eine Walschaert Ventilgestänge verbunden Kolbenventilegesteuert.
Kohletender

Diese Lokomotiven würden nicht sehr weit kommen , ohne ein Angebot , um die Kohle und Wasser benötigt, um Dampf zu tragen , sagt SteamLocomotive.com . Die Soo Line Angebot für die H -23 Dampflokomotiven war 36 m lang , wog 107,5 Tonnen voll beladen und ritt auf zwei 4-Rad- Fahrzeuge . Es trug 17,5 Tonnen Kohle und 12.000 Liter Wasser. Die SooLine.org Website , sagte der Eisenbahn kaufte die sechs H -23 Lokomotiven mit Ausschreibungen im Jahr 1923 für jede $ 47.100 , oder eine Gesamtsumme von $ 282.600 .