Wie Bell Helicopters Fliegen

Die Firma Bell Helicopter ist einer der produktivsten und erfolgreichsten Hersteller von Drehflügelflugzeug für militärische und zivile Märkte . Alle ihre Luftfahrzeuge Turbowelle angetrieben wird , so dass eine Turbinenmaschine eine Welle antreibt , die den Helikopter -Rotoren dreht . Die beliebtesten und wirtschaftlich Hubschrauber von Bell bietet, ist die 206B Jet Ranger III . Anleitung
1

Eine gründliche Preflight ist der beste Start . Seien Sie sicher, dass alle Flüssigkeitsstände zu überprüfen, sicherzustellen, dass die Haupt-und Heckrotorendrehen , ohne dass ein Kohlenstoffschloss und dass die Landekufen nicht hervorgehoben worden. Seien Sie sicher, die Checkliste für andere entscheidende Sicherheit des Flug Waren zu suchen.
2

Mit dem Kraftstoffventil auf und der Druck so dem System zugetreten , den Anlasser. Zu gegebener Motordrehzahl für die Temperatur , den Gasdreh Vergangenheit der Leerlaufrastund dann wieder zurück , um sicherzustellen, dass der Kraftstoff geliefert wird . Schauen Sie , dass Sie nicht die Taste Rastfreigabetaste, wenn Sie den Gashebel sonst werden Sie den Motorstart stoppen einrasten.
3

Nach Motorstart , langsam drehen die Drosselklappe ganz öffnen . 40 Prozent Drehmoment nicht überschreiten , während die Beschleunigung des Motors zum " Fliegen "-Position , da dies in einem Kompressor Stall und Motorschäden führen.
4

Nachdem alle Prüfungen abgeschlossen sind und Sie sind mit dem Flugzeug die Fähigkeit, sicher zu fliegen zufrieden , ziehen auf die kollektive das Drehmoment zu erhöhen und heben Sie in ein 5 bis 10 Fuß zu schweben. Überprüfen Sie Ihre Instrumente und Flugsteuerungen für die richtige Antwort; dann die Leistung erhöht sich leicht und verschieben den Steuerknüppel leicht nach vorne . Als das Flugzeug beschleunigt , es wird ein leichter Schauder fühlte sich, als der Hubschrauber durch "translational Lift ", die den Hubschrauber zu fliegen Leistungsbedarf reduziert passiert.
5

Beim Bewegen der zyklische und kollektive , denken Sie daran , dass es braucht nicht viel Bewegung zu ergreifen, um eine große Wirkung auf Flug haben, so sanft bewegen die Kontrollen bis zu einem guten Gefühl für die Kontrollen wurde eingerichtet. Seien Sie sicher, dass Sie ein Auge auf Ihre Temperatur -und Momentenbegrenzungen zu halten , wie der 206B nicht über ein Leistungsüberschuss zur Verfügung und man kann leicht versetzen Sie sich in der Übergangsdrehmomentbereich.
6

Ihr Drehmoment Willen deutlich erhöhen , wie Sie translationale Aufzug verlieren , also nicht zu schnell abzubremsen , oder Sie platzieren Sie Ihre Auftriebsvektor zu weit weg von der vertikalen in der Lage, sicher in Temperatur-und Drehmomentgrenzen schweben können. Denken Sie daran , dass, wenn aus irgendeinem Grund können Sie einen hover nicht halten , können Sie einen laufenden Landung tun können, um translationale Lift durch leichtes Fliegen des Flugzeugs auf der Landezone zu halten.