Flugordnung für Kanada

Kanadische Flugregelungen unterscheiden sich in einigen wesentlichen Punkten von den in den Vereinigten Staaten. Die VFR oder Visual Flight Rules , unterschiedlich behandelt werden , und Flughöhen und Nacht fliegen werden streng kontrolliert . Während in den Vereinigten Staaten VFR-Piloten können in der Nacht unter Umständen fliegen, in Kanada das ist nicht der Fall. Piloten wollen nach Einbruch der Dunkelheit fliegen müssen eine gesonderte Bescheinigung über ihre Lizenz haben. Sichtflugregeln

In Kanada, den Sichtflugregeln ermöglichen Piloten zu fliegen "over the top ". Dies bedeutet, dass die Bedingungen müssen klar an den Abfahrts-und Ankunftspunktezu sein, während es in schlechtem Wetter dazwischen. Die Piloten müssen eine Reihe von 1.000 Fuß aus Wolken halten und Sichtbarkeit muss mindestens 5 Meilen in der letzten Reiseflughöhe sein . Am Ziel muss Sichtweite 5 Meilen mit entweder klar oder gestreut Bedingungen. Es kann keinen Niederschlag, Nebel oder Schnee weht am Ziel sein. Fliegen durch die Wolken unter VFR in der kanadischen Luftraums im Nord weit verboten.
Höhen und Flugkorridore

Beim Flug in Kanada, müssen die Piloten strenge Flugeigenschaften zu erhalten, und Regionen Piloten müssen "true Tracks " für den Flug verwenden . Die weit nördlichen Ausläufern Kanada haben erratische Magnetkompassanzeige, so dass Piloten müssen eine gut definierte Flugbahn entlang bezeichneten Strecken , mit wenig Raum für Abweichungen zu halten. In den südlichen Teilen des Landes , können die Piloten ihre Magnetkompasse verwenden, um ihre Lager zu halten, und sie können mehr locker kontrollierte Flugpläne durch die genauere Instrumentierung.
Luftraumbeschränkungenhaben

kanadischen Luftverkehrsbehördendie Kontrolle Zonen um Teile ihres Luftraums . Dazu gehören viele der Flughäfen im Land, zwingt Piloten in ständigem Kontakt mit Verkehrskontrolle bleiben, um besser zu organisieren Flug durch diesen Bereichen. Diese Regelzonen bestehen typischerweise aus einem Radius von 7 Meilen für große Flughäfen und 5 oder 3 Meilen nach kleineren, abgelegenen Landebahnen . Aircraft in diesen Radien werden in Höhen unter 3000 Meter über dem Boden gesteuert, um maximale Sichtbarkeit zu erhalten. Militärische Einrichtungen haben in der Regel eine 10 - Meile Radius für ihre Regelzonen , mit einer Obergrenze von 6.000 Fuß . Flugzeug in einer Kontrollzone muss eine funktionale Radio und in der Lage , mit den Behörden zu kommunizieren. Piloten müssen Freiheit vor Betreten eines kontrollierten Luftraum , wo es einen Kontrollturm präsent zu erhalten. In Gebieten ohne Kontrollturm , der eine Kontrollzone gehören , müssen die Piloten Position melden, aber nicht die Erlaubnis zum Eintritt verlangen .
Flugpläne

Jedes Flugzeug Anfahrt zu einem Flughafen mehr als 25 nautische Meilen von seinem Ursprung Datei muss einen Flugplan und Reiseroute. Alle Überlandflüge erfordern einen detaillierten Plan , und alle internationalen Flüge, unabhängig von der Entfernung , erfordern einen Flugplan . Diese Flugpläne müssen Abflugzeit, voraussichtliche Ankunftszeit und bezeichnete Weise Punkten entlang der Route des Flugzeugs enthalten.