General Aviation Security Training
Allgemeine Luftfahrt steht vor Bedrohungen wie Terrorismus, Flugzeug Diebstahl und Drogenhandel. Ein Weg, um diese Bedrohungen zu mildern , ist durch Schulungsprogramme für die Flughafen- Manager, Flughafen-Mitarbeiter und Piloten. Die Transportation Security Administration , zusammen mit privaten Organisationen wie der Aircraft Owners and Pilots Association , haben spezielle Trainingsprogramme entwickelt, um Benutzern bei der Identifizierung, Verbreitung und unterwerfen wie die Bedrohung der Sicherheit zu unterstützen entwickelt. Geschichte TCM- In den frühen Tagen der Luftfahrt-, Flughafen-Sicherheits war ein nachträglicher Einfall. Dann mehrere Entführungen und Flugzeug Diebstähle ereignete sich in den späten 1960er Jahren. Die Federal Aviation Administration entwickelte die erste spezialisierte Sicherheitsschulungsprogrammfür die allgemeine Luftfahrt in den 1970er Jahren. Nach den Anschlägen des 11. September 2001 hat die TSA verstärkt Sicherheitsanforderungen für bestimmte allgemeine Luftfahrt Flughäfen und auch formuliert, einige Best Practices für die Sicherheit und Sicherheitstraining zu verbessern.
Große Flughäfen
Flughäfen, die unter Federal Aviation Verordnung Teil 107,205 zu betreiben, die in der Regel größeren Flughäfen mit kommerziellen Flugverkehr, sind erforderlich, um eine sichere Identifikation Anzeigebereich Verfahren umzusetzen und geben jährlich Schulungen zu den SIDA Verfahren. Der Sicherheitsschulungsprogrammerzieht Flughafen Führungskräfte und Mitarbeiter auf Sicherheitsbedrohungen wie Terrorismus, Flugzeug Diebstahl , Drogenhandel und illegaler Einreise und Flughafen rüstet sie um effektiv mit diesen Bedrohungen umzugehen.
Unter dem SIDA Programm , Flughafenbetreiber , Mitarbeiter und alle, die Zugang zu Sicherheitsbereichen eines Flughafens hat erfährt jährlich Flughafen -spezifische Sicherheitstraining . Diese Ausbildung umfasst die Landseite (Terminals, Parkplätze, Gelände ), der Luftseite ( Landebahnen , Rollwege und Rampen ) und die SIDA ( einem Bereich, wo ein Ausweis ist für die Einreise erforderlich , es umfasst in der Regel Abschnitte des luft-und landseitig ) . SIDA Ausbildung kann in der Regel innerhalb eines Tages durchgeführt werden. Erfolgreicher Abschluss der Ausbildung ermöglicht es dem Benutzer, eine SIDA Abzeichen , die er braucht, um den begrenzten Bereich des Flughafens Zugang zu erhalten.
Kleine Flughäfen
Allgemeine Luftfahrt Flughäfen, die nicht in Teil 107,205 , die in der Regel sind kleine Flughäfen ohne gewerblichen Luftverkehr nicht zu betreiben, müssen nicht SIDA Training umzusetzen. Flughafen -Manager oft ermutigen Mitarbeiter und Piloten , die Vorteile der optionalen privaten Sicherheitstrainingsprogramme, wie etwa die Flughafen -Uhr -Programm von AOPA in Partnerschaft mit der TSA entwickelt zu nehmen. Das Programm bildet Piloten und Flughafen-Mitarbeiter , wie man verdächtige Aktivitäten zu erkennen und zu melden die zuständigen Behörden. Flughafen -Uhr -Training kann innerhalb eines Tages durchgeführt werden. Außerdem betreibt die FAA eine Spitzenlinie , genannt 1-866-GA-SECURE , durch die Flughafennutzer können verdächtige Aktivitäten zu melden.
Vorteile
Flughafen Sicherheitstraining erzieht Flughafen -Manager , Mitarbeiter, Piloten und andere Nutzer auf den neuesten Sicherheitsbedrohungen , um die allgemeine Luftfahrt und Maßnahmen, die sie ergreifen können, um diese Bedrohungen zu mildern. Zusätzlich jährliche Ausbildung , wie sie in der SIDA -Programm bietet eine Möglichkeit gefunden auf aktuelle Verfahren und Richtlinien zu halten .
Missverständnisse
Ein häufiges Missverständnis ist , dass die Sicherheitstraining für allgemeinen Luftfahrt gibt es nicht. Ein weiteres Missverständnis ist , dass die Sicherheit bei der allgemeinen Luftfahrt Flughäfen ist ziemlich lax. Eigentlich sind Flughäfen unter FAR Part 107,025 strengen Sicherheitsbestimmungen gehalten und umfangreiche Ausbildungsprogramme werden von der TSA beauftragt . Kleinere Flughäfen werden auch ermutigt, Sicherheitstrainingsmaßnahmenzu erlassen.