Super-Puma- Helikopter- Getriebe Probleme

Der Super Puma AS332 und EC225 von Eurocopter, die sie als zweimotorigen , mittelschweren Zivilhubschrauber beschreibt gebaut. Die geräumigen Kabinen machen sie zu einem Favoriten für die Passagiere ; jedoch zwei Vorfälle im Jahr 2009 , die beide mit den AS332L1 Modell führte zu die beide für 48 Stunden in 2009 gegenüber Bedenken hinsichtlich der Sicherheit ihrer Getriebe geerdet. Vorfälle

Der erste Vorfall ereignete sich am 22. Februar 2009, als eine AS332 mit zwei Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere musste eine Notlandung nach einem Getriebe Fehlfunktion während des Winden Demonstration zu machen . Am 1. April , stürzte eine zweite AS332 in der Nordsee vor Schottland , alle 16 Personen an Bord zu töten. In dem Bericht der Air Accidents Investigation Branch, wurde der Absturz zugeschrieben " ein katastrophaler Ausfall der Hauptrotorgetriebe(MGB ) . "
Getriebe Störungen

Untersuchungen in der 22. Februar Crash festgestellt, dass die " Zwischenzahnrad war aus dem Lager an der Mitte zur Außenkante des Zahn zerbrach." In der April- 1 Fall wies der Bericht, dass die Planeten Modul innerhalb des MGB gescheitert. Dies führte zur Ablösung der Hauptrotorkopf aus dem Hubschrauber , mit den Rotoren dann Auftreffen auf die Pylon-und Heckausleger und trennte es von den Rumpf.
Antworten

nach dem 1. April Tragödie , sowohl AS332 und EC225 -Modelle wurden für 48 Stunden in Ordnung , dass ihr Getriebe geprüft werden konnte geerdet. Die Air Accidents Investigation Branch in ihrem Bericht auch , dass die Europäische Agentur für Flugsicherheit Programm der Kontrollen erhöht Eurocopter und verstärkten Überwachung zu überwachen , und auch, dass das Getriebe Überwachung und Warnsysteme auf den Hubschrauber verbessert werden empfohlen.