Grundlagen der Aerodynamik Helicopter

Helikopter kombinieren Aufzug , Schub und Drehmoment in einem empfindlichen Gleichgewicht zu steuerbaren Flug-und Schwebeflug zu produzieren. Ihre Fähigkeit für vertikale, Vorwärts-und Rückwärtsflug , sowie statische Schweben hat ein Hilfsprogramm erzeugt , die Starrflügler kann nicht Rivalen. Hubschrauber sind unerlässlich, um Militär-, Industrie -, Rettungs- und Polizeianwendungen . Vielseitigkeit züchtet Komplexität , aber, und bekommen und zu halten einen Hubschrauber in der Luft anmutig beinhaltet eine sorgfältige Verwaltung der konkurrierenden aerodynamischen Kräfte . Heben

Die vertikale Kraft des Auftriebs durch Rotorblätter des Hubschraubers produziert. Betrachten Sie sie als Spinnflügeloder horizontale Propeller, weil sie wirklich beide . Wie die Vorderkante der Tragfläche eines Flugzeugs hat ein Hubschrauberrotor eine Tragflächenform . Wenn ein Strömungsprofil durch die Luft bewegt , induziert seine Form eine Zone mit niedrigerem Luftdruck oberhalb und höherem Druck unter ihm. Diese Ungleichheit produziert Aufzug. In einem Starrflügel- Flugzeugen, ist die Bewegung der Tragfläche durch die Luft durch die Vorwärtsbewegung des Flugzeugs vorgesehen . In einem Hubschrauber , ist es durch das schnelle Durchdrehen der Rotorblätter verursacht .
Thrust

Schub erzeugt Horizontalflug . In Starrflügler , bewegt sich Schub durch Propeller oder Düsentriebwerken erzeugt das Flugzeug nach vorne. Schub in Hubschraubern wird durch Kippen der horizontalen drehenden Rotor in die gewünschte Flugrichtung , die vorne sein können, nach hinten oder zur Seite generiert.
Drehmoment

Für jede Aktion gibt es eine Reaktion. Die schnelle Durchdrehen der Rotorblätter erzeugt Gegendrehmoment , das auf den Körper des Hubschraubers in die entgegengesetzte Richtung der Schaufeln drehen wirkt. Diese Aktion wird durch den Heckrotor , einem vertikal montierten Propeller mit einstellbarer Steigung , die die Drehmomentkräfte wirkt entgegengesetzt. Die Höhe der Heckrotor Pitch wird durch Fußpedale des Piloten gesteuert.
Hover

Wenn die Hauptrotoren sind im neutralen oder flachen Position ohne Neigung und die Steigung der Blätter und der Motorleistung bewirkt den Auftrieb gleich dem Gewicht des Hubschraubers , der Hubschrauber schwebt . Wenn die Steigung der Flügel erhöht oder verringert wird , während die Leistungseinstellung gleich bleibt, wird der Hubschrauber schweben lassen und vertikal steigen oder steigen . Wenn die Rotoren gekippt sind, wird der Hubschrauber seitlich in Richtung der Neigung zu bewegen. Während stabil schwebt , muss die Tonhöhe des Heckrotors mit den Fußpedalen manipuliert, um die Nase zu halten und Überschrift Gier verhindern in Reaktion auf Änderungen oder böigem Wind Drehmoment werden.